ELEKTRONINIS DESULFHATORIUS

Send

Visi, kurie bent kartą susimąstė “kodėl akumuliatorius sugenda", jis žino, kad dauguma baterijų sugenda dėl plokštelių sulfavimo. Šis reiškinys galioja visoms švino-rūgšties baterijoms.

Mane nustebino baterijų atkūrimo elektroninio desuliatoriaus paprastumas. Tiesą sakant, visos manipuliacijos buvo susijusios su stebuklo įrenginio prijungimu prie akumuliatoriaus ir prasidės sulfatuotų plokštelių atkūrimas. Be to, akumuliatoriaus net nereikėjo išimti iš automobilio, atsukite skardinių stiklainius, kad pašalintumėte perteklinį dujų kiekį ir atliktumėte kitus veiksmus. Net nereikia prijungti įkroviklio. Taip ir praktiškai nereikia jokios specialios kontrolės - aš išmečiau gnybtus ir einu daryk tavo reikalų, o prietaisas viską atliks pats.
Dėl aptariamo įrenginio galite ne tik atkurti akumuliatorių, bet ir atlikti prevencinę vis dar veikiančių akumuliatorių priežiūrą. Taigi jūs pratęsite jų tarnybą metams.

Desulfatoriaus veikimo principas

Desulfatorius maitinamas iš akumuliatoriaus, kurį atstato. Per tą pačią galios grandinę jis sukuria atvirkštinius trumpus galingus aukšto dažnio impulsus. Jau seniai žinoma, kad tokie impulsai į rezonansą įveda švino sulfato molekules, todėl vyksta atvirkštinis procesas - desulfacija, o baterija atgauna savo talpą ir atsparumą.
Žinoma, šis atkūrimo metodas turi savo trūkumų: ne visos baterijos yra atkuriamos, bet apie 85 proc. Ir tai, aš jums pasakysiu, yra labai gera proga išbandyti šį metodą. Kitas trūkumas yra labai ilgas atsigavimo procesas, kuris gali trukti nuo dienos iki mėnesio.

Desulfatoriaus grandinė

555 mikroschemoje surenkamas pagrindinis osciliatorius, kuris generuoja trumpus impulsus, kurių dažnis yra 1-3 kHz. Elementai C1 ir R3 filtruoja įtampą, užtikrindami normalų generatoriaus veikimą. Mikroschemos išvestis pakraunama į tranzistorių, kuris keičia induktyvumą. Galingas trumpas impulsas atsiranda L1 ritėje uždarius tranzistorių. Šis impulsas grąžinamas atgal į akumuliatorių per diodą D1 ir kondensatorių C4.
Informacija:
C1, C4 - talpa nurodoma mikrodalelėse. C1 geriau vartoti ne esant 30 uF, bet esant 300 uF. C4 geriau sudaryti iš kompozito, lygiagrečiai sujungiant 4 22 mikrofaradų kondensatorius, nes jis turi labai didelę apkrovą.
Indukcijos L1 ir L2 yra suvyniotos ant ferito žiedų. Viskas priklauso nuo magnetinės šerdies pralaidumo ir žiedo skersmens. L1 aš turiu apie 45 vielos templių 0,8 mm, o L2 ritę - 70 posūkių iš tokios vielos. Apskritai, vyniojant ritinius, aš rekomenduoju naudoti testerį su matavimo induktyvumu. Žiedai gali būti paimti iš nereikalingų kompiuterio maitinimo šaltinių.
D1 - bet koks galingas 15-25 A.

Desulfatorių asamblėja

Aš surinkau grandinę ant duonos lentos, apklijavau megztinius vielos gabalėliais iš apačios. Tranzistorius sumontuotas ant mažos šilumos kriauklės.
Tada aš sumontavau šią plokštę skubos tvarka. Žinoma, matmenys yra per dideli, o prietaisą galima padaryti daug kompaktiškesnį.

Dezulfatoriaus testavimas

Patartina prie akumuliatoriaus prijungti desulfatorių per saugiklį, du ampetrus. Nors impulsų stiprumas ten yra daug didesnis, tačiau jų trukmės nepakanka, kad būtų galima išjungti saugiklį.
Prijungę įrenginį, turėtumėte išgirsti silpną girgždėjimą, rodantį normalų prietaiso veikimą.

Na, paskutinį patikrinimą galima atlikti tik naudojant osciloskopą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia prijunkite zondus prie tranzistoriaus įvesties (žalia schema). Įsitikinę, kad generatorius veikia, galite prijungti zondus lygiagrečiai prietaiso išėjimui (geltona schema). Pamatysite periodinius į smailę panašius impulsus, rodančius normalų desuliatoriaus veikimą. Piko metu šie impulsai siekia 30 V, o pačios baterijos gnybtuose. O srovės stipris svyruoja tarp 15-25 A.

Baterijos atkūrimo procesas

Prieš atkuriant patartina visiškai įkrauti akumuliatorių. Jei ketinate atkurti akumuliatorių ant bangos, būtinai išmeskite vieną automobilio maitinimo gnybtą, kad nepažeistumėte automobilio elektronikos.
Tada prijunkite desultatorių ir palaukite. Laukimo laikas visada yra individualus. Viskas, ko jums reikia, yra periodiškas akumuliatoriaus stebėjimas - matuojama įtampa, kad būtų išvengta visiško iškrovimo. Įtampa turi būti matuojama išjungus desuliatorių. Tai privaloma.
Maksimalų rezultatą galima gauti tik po 4 savaičių nepertraukiamo desuliatoriaus veikimo.
Nors įrenginys yra autonominis, nerekomenduoju palikti jo be priežiūros.