AUTOMOBILIO AKUMULIATORIAUS ĮKROVIKLIS

Send

Kiekvienas vairuotojas anksčiau ar vėliau turi problemų su akumuliatoriumi. Aš neišvengiau šio likimo. Po 10 minučių nesėkmingų bandymų užvesti savo automobilį jis nusprendė, kad reikia patiems nusipirkti arba pasidaryti įkroviklį. Vakare, atlikęs auditą garaže ir radęs ten tinkamą transformatorių, nusprendžiau pats krauti.

Toje pačioje vietoje, tarp nereikalingo šiukšlių, taip pat radau įtampos reguliatorių iš seno televizoriaus, kuris, mano nuomone, yra nuostabiai tinkamas kaip atvejis.

Ištyręs didelius interneto plotus ir tikrai įvertinęs jo jėgas, jis tikriausiai pasirinko paprasčiausią schemą.

Išspausdinęs grandinę, nuėjau pas kaimynę, kuri mėgsta radijo elektroniką. Per 15 minučių jis įvedė man reikalingą informaciją, nupjovė folijos PCB gabalą ir padavė žymeklį piešimo lentoms. Praleidęs maždaug valandą, aš nupiešiau priimtiną lentą (įdėjus erdvų dėklą, matmenys gali būti). Nepasakosiu, kaip nuodyti lentą, informacijos apie tai yra labai daug. Aš savo kūrinį nunešiau pas kaimyną, o jis juo apsinuodijo. Iš principo jūs galėtumėte nusipirkti plokštę ir padaryti viską, kas joje padaryta, bet kaip sakoma gabiam arkliui ....
Išgręžęs visas reikalingas skyles ir monitoriaus ekrane parodydamas tranzistorių kaištį, ėmiausi litavimo geležies ir maždaug po valandos turėjau gatavą lentą.

Galite nusipirkti diodinį tiltą rinkoje, svarbiausia yra tai, kad jis skirtas mažiausiai 10 amperų srovei. Radau diodų D 242 jų charakteristikos yra gana tinkamos, o ant PCB gabalo aš išlydžiau diodinį tiltelį.

Tiristorius turi būti sumontuotas ant radiatoriaus, nes darbo metu jis pastebimai įkaista.

Atskirai turiu pasakyti apie ampermetrą. Jis turėjo jį nusipirkti parduotuvėje, kur pardavėjo konsultantas taip pat pasiėmė šuntą. Aš nusprendžiau šiek tiek modifikuoti grandinę ir pridėti jungiklį, kad būtų galima išmatuoti akumuliatoriaus įtampą. Čia taip pat reikėjo šunto, tačiau matuojant įtampą jis yra sujungtas ne lygiagrečiai, o nuosekliai. Skaičiavimo formulę galite rasti internete. Pridursiu, kad didelę reikšmę turi šuntinių rezistorių sklidimo galia. Mano skaičiavimais, tai turėjo būti 2,25 vatai, bet aš turėjau 4 vatų šuntą. Nežinau priežasties, neturiu pakankamai patirties tokiais klausimais, bet nusprendęs, kad iš esmės man reikia ampermetro, o ne voltmetro, rodmenis. Be to, voltmetro režime šuntas pastebimai įkaista 30–40 sekundžių. Taigi, surinkęs viską, ko man reikėjo, ir patikrinęs viską ant taburetės, ėmiausi bylos. Visiškai išardęs stabilizatorių, išėmiau visą jo įdarą.

Pažymėjęs priekinę sienelę, aš išgręžiau skylutes kintamajam rezistoriui ir jungikliui, po to perimetrą išgręžiau skylutes ampermetrui su mažo skersmens grąžtu. Aštrių kraštų failas baigtas.

Truputį susilaužęs galvą dėl transformatoriaus ir radiatoriaus vietos su tiristoriumi, jis sustojo ties šia galimybe.

Aš nusipirkau dar porą spaustukų „krokodilo“ ir viskas įkraunama. Šios grandinės ypatumas yra tai, kad ji veikia tik esant apkrovai, todėl, surinkę prietaisą ir neradę įtampos gnybtuose su voltmetru, neskubėkite manęs gąsdinti. Tiesiog pakabinkite bent išvažiuojančio automobilio šviesą ant išvadų, ir jūs būsite laimingi.