Drožybos restauravimas senoviniu metodu

Šį siūlų restauravimo metodą man parodė tėvas vienu metu ir tėvas (mano senelis). Skylių sriegiai, ypač kai jie yra pagaminti iš aliuminio, magnio ar vario lydinių dalių, pažeidžiami gana dažnai. Su tokia problema masiškai susiduriama remonto įmonėse, degalinėse, namuose ir kt.
Gali paaiškėti, kad rankoje nėra tinkamo dydžio čiaupo, o dalis su pažeistu sriegiu yra nepatogi ir tvirtai pritvirtinta prie mašinos ar mechanizmo, pavyzdžiui, kaip sankabos gaubtas prie variklio ir pavarų dėžės.
Atrodo, kad padėtis beviltiška. Tačiau, pasirodo, yra gana paprastas, bet efektyvus būdas atstatyti sriegį, naudojant įprastą tinkamo dydžio plieninį varžtą, kuris, galbūt, išstumtas iš tos pačios skylės, yra pažeistas.
Norėdami įgyvendinti metodą, mums reikia mini šlifuoklio su mažu ir plonu disku. Jei jo nėra, tuomet tai galite padaryti su paprastu metaliniu metalo pjūklu, nes iš esmės nėra ko matyti. Čia pateikiami keli konkretūs šio metodo naudojimo pavyzdžiai atkuriant vidinius siūlus.

Automobilių išmetimo kolektorių restauravimas

Įsivaizduokite išmetimo kolektorių, kuris keliose vietose varžtais ar smeigėmis pritvirtinamas prie variklio bloko. Pažeista bent viena tokios dalies skylė yra nemaža problema. Net atjungti šį agregatą nuo variklio dažnai būna sunku: ilgus eksploatavimo metus dėl aukštos temperatūros jis tvirtai prilimpa prie savo sėdynės. O tada dar reikia surasti meistrą tinkamu čiaupu, susimokėti už darbą ...
Lieka vienas dalykas: patiems išspręskite problemą, nes suskilęs profilis skylėje neleis įsukti varžto į jį ir netgi gali sugadinti ant jo sriegį.
Galite naudoti „vietinį“, tiesiog susuktą ar kitą, bet tiksliai tokį patį dydį ir profilį.
Užspauskite galvą stende, kad strypas būtų nukreiptas aukštyn. Tada metalo pjūklas tiksliai strypo centre, supjaustykite maždaug 3–5 posūkių griovelį.
Toliau sutepame išpjaustytą varžtą ir pažeistą vietą mašinine alyva, o tokio tipo čiaupą pirmiausia įsukame rankomis tiek, kiek pakaks, tada veržliarakčiu, kelis kartus iš eilės prisukdami ir atsukdami.
Dėl to srieginės iškyšos ant varžto, supjaustytos grioveliu, patenka į įdubas ir palaipsniui sutraiškomos raukšlės.
Atsukę po to mūsų savitą čiaupą, esame įsitikinę, kad jis pats liko nepažeistas, o dar svarbiau, kad jis visiškai atkūrė profilį skylėje.
Dabar tą ranką jėga galima prisukti iki galo tą ar kitą varžtą iki galo ir pritvirtinti detalę tam skirtoje vietoje.

Kapoto vyris

Kartais šis defektas atsiranda skylėje, prie kurios pritvirtinta gaubto kilpa. Mes darome lygiai taip pat, kaip ir su išmetimo kolektoriumi.
Mes pritvirtiname tvirtinimo varžtą atvirkštinėje dalyje ir atliekame jo veleno griovelį, įpildami tepalo, tada susukite rankomis, kol įmanoma.
Toliau mes tęsiame procesą veržliarakčiu, keletą kartų apvyniodami ir atsukdami pasukamąjį čiaupą.
Tokiu atveju išpjauti jo sriegio profiliai sutvarko profilį skylėje, vykdydami čiaupo funkcijas. Ištraukite varžtą, galite įsitikinti, kad sriegiai ant jo ir viduje yra tvarkingi. Varžtas dabar lengvai įsukamas į jį rankomis. Jei tada priveržsite jį veržliarakčiu, tada jis užtikrins reikiamą priveržimo jėgą.

Sriegių atstatymas variklio bloke

Nagrinėjama problema taip pat gali kilti variklio bloke, ypač jei jis pagamintas iš aliuminio lydinio. Užkimštas ar susiraukšlėjęs sriegis skylėje neleidžia tinkamai sumontuoti varžto. Jis arba nesigriebia, arba stengiasi suklysti.
Mes pakartojame procedūrą, kurią atlikome su išmetimo kolektoriumi ir kilpos tvirtinimu ant gaubto. Varžto, užsukamo į skylę, velenas yra supjaustytas nuo galo su pjūklu iki kelių posūkių gylio.
Tada, pašalinę iš jo metalines daleles ir gausiai sutepę, rankomis suktume į skylę su pažeidimais. Kai tik varžtas patikimai įeina į ten keletą posūkių, mes paimame veržliaraktį į rankas ir atsargiai ir palaipsniui įsukime į išorę, kol praeisime per visą gylį iki galo.
Mes įsitikiname, kad sriegis skylėje yra atstatytas, o ant varžto jis nepažeidė. Tai gali būti įrodyta, rankomis įsukant į vietą iki galo.

Išvada

Tai yra stebėtinai paprastas būdas pataisyti sriegius skylėse, atsižvelgiant į tai, kad pasaulyje kasdien pagaminama milijonai varžtų, tai gali būti laikoma puikiu techniniu sprendimu.