Norėdami pašalinti nusidėvėjimą ir riebalus, visiškai išardykite krūmapjovės pavarų dėžę

Kaip sutepti „motokosa“ pavarų reduktoriaus remontą? Nepriklausomai nuo „motokosa“ prekės ženklo, antras pagal svarbą komponentas po variklio yra greičių dėžė, kurią sudaro dvi spiralinės pavaros, kurių mažesnė yra varomoji pavara, tuo didesnė yra varomoji pavara.

Pavarų dėžė ir tepimas

Krumpliaratis, besisukantis guoliuose, yra korpuse, sudarytame iš dviejų simetriškų pusių ir sujungtas varžtais. Varančioji pavara gauna sukimąsi iš variklio išilgai strypo, kuris baigiasi tarpais (paprastai 7 arba 9), varomoji pavara perduoda sukimąsi į suklį, kuris skirtas pritvirtinti darbinį kūną - būgną su žvejybos linija, kabelius ar pjovimo diską.
Krumpliaračio guoliai, esantys veleno pusėje, yra uždaromi alyvos sandarikliu, kuris apsaugo guolius ir juose esančius tepalus nuo užteršimo. Norėdami jį papildyti, atsukdami varžtą, ant jo korpuso yra varžtas, į kurį įrankio veikimo metu galite įpilti tepalo.
Reguliarus „motokosa“ reduktoriaus reduktorių tepimas yra toks svarbus, kad apie tai reikėtų kalbėti atskirai. Jei neįtrauksite darbo su pjovimo disku, kai jis prisitvirtins prie akmens ar bordiūro ir siunčia artėjančio smūgio impulsą į greičių dėžę, o tai lemia varomosios krumpliaračio danties lūžimą, kurio dalys palaipsniui sugadina visą įtaisą, sutepimas gali atidėti šio svarbaus mazgo remontą ir pailginti tarnavimo laiką keliais kartų.

Išmontuokite greičių dėžę, kad patikrintumėte ir pakeistumėte riebalų ir dėvėjimosi daleles

Norėdami tai padaryti, atjunkite korpusą ir strypą su velenu viduje nuo reduktoriaus. Mes pašaliname darbinį kėbulą nuo veleno ir nuplauname reduktoriaus agregatą, kad būtų lengviau jį išardyti.
Atsukame užsukamą kaištį, tačiau jį galima palikti savo vietoje, nes jis neatlieka jokios galios apkrovos.
Tada mes pašaliname pavaros pavarą iš korpuso. Norėdami tai padaryti, naudodami specialų traukiklį, iš žiedinės angos ištraukite laikančiąjį žiedą, kuris laikytų pavaros krumpliaračio bloką tinkamoje korpuso padėtyje.
Kadangi guoliai su išoriniu žiedu montuojami į trukdančias sėdynes, juos pašalinti nėra lengva. Norėdami palengvinti šią užduotį, šildome reduktoriaus korpusą guolių srityje statybiniu plaukų džiovintuvu.
Kai tik kūno metalas įkaista, jis plečiasi ir dingsta trukdžiai. Dabar galite lengvai pašalinti korpusą spiralinės pavaros bloką su dviem vienodais dvigubais guoliais.
Mes tęsiame variklio reduktoriaus ir veleno ištraukimą iš reduktoriaus korpuso. Čia pirmiausia nuimame centravimo rankovę replėmis su siauromis lūpomis, tada liauką, pradurtame atsuktuvu ar kitu tinkamu įrankiu.
Taip pat, kaip ir pirmuoju atveju, mes ištraukiame laikančiąją dalį, suspausdami ją sraigtiniu žiediniu trauktuvu, tam naudodami spynos skyles.
Šildome greičių dėžę su plaukų džiovintuvu varomo reduktoriaus guolių srityje ir po kurio laiko mes ją ištraukiame, šiek tiek traukdami suklį.

Pabaigoje ...

Įsitikinę, kad krumpliaračiai, guoliai, apkabos ir alyvos sandariklis yra tvarkingi, galite tęsti pavarų dėžės plovimą ir pakartotinį sutepimą. Jei randama pažeistų dalių, jas reikia pakeisti panašiomis.
Atkreipkite dėmesį, kiek dėvėtų gaminių yra galvos korpuso šonuose.