Automobilinis kėliklis „pasidaryk pats“

Naudojant hidraulinį ar varžtinį kėliklį, nebus įmanoma greitai pakeisti mašinos ratų, nes šie mechanizmai nepriskiriami greitaeigiams. Jei vertinate savo laiką, be kėliklio ar akcento, padarykite paprastą kontracepciją, kuri padės pagreitinti automobilių ratų nuėmimo ir montavimo procesą. Be to, negausios ir brangios medžiagos, įrankiai ir prietaisai tam nereikalingi.

Reikės

Norėdami pagaminti naminį keltuvą, turime paruošti šias medžiagas:

• plieno vamzdžio gabalas;
• profilio vamzdis;
• plieno T formos profilis;
• sriegiuotas plieninis strypas ir 4 veržlės;
• du bekameriai ratai.

Gamindami savo gaminius iš dalių ir surinkdami, mes negalime išsiversti be:

• švytuoklinis pjūklas;
• pusiau automatiniai suvirinimo įrenginiai;
• gręžimo mašina su gręžimo galvute.

Greitaeigio keltuvo gamyba

Mes pradedame darbą su pagrindiniu bloku, kuris suvoks automobilio svorį ir perduos jį ratams į žemę. Norėdami tai padaryti, naudodami švytuoklinį pjūklą, mes supjaustėme plieno apvaliojo vamzdžio gabalą ir profilio vamzdžio ilgį, kuris yra tiksliai vienodas.
Akivaizdu, kad šių dalių matmenys turi būti apskaičiuoti iš anksto, kad būtų galima atlaikyti keliamą krovinį - mūsų atveju tai yra bent pusė automobilio masės.
Įkišame apvalų vamzdį į vieną ir, suderinę galus, patikimai suviriname juos iš dviejų pusių išilgai kontaktinių linijų skersine ir išilgine kryptimis. Tai bus horizontalus jėgos elementas mūsų įrenginyje.
Mes nupjovėme dar vieną profilio vamzdžio gabalą ir suviriname vertikaliai horizontalaus mazgo, kurį sudaro profilis ir apvalus vamzdis, centre.
Mes išmatuojame ir pažymime kitą profilio vamzdžio projektinį ilgį. Iš vieno mašinos galo su gręžimo galvute mes padarome skylę.
Ši dalis yra būsima mašinos kėlimo svirtis, ir kuo ji ilgesnė, tuo mažiau pastangų reikės.
Iš profilio vamzdžio, sumontuoto kampu į švytuoklinio pjūklo ašmenis, nupjaukite fragmentą, kuris suvirinamas į viršutinį stovo galą įstrižai į išorę.
Tai leis elementui sąveikauti su mašinos agregatu pakeltoje padėtyje, kad būtų užtikrintas horizontalumas.
Mes suviriname T formos profilio segmentą prie įstrižo fragmento, lygiagrečio pagrindui, kurį sudaro profilis ir apvalus vamzdis.
Horizontaliojo profilio vamzdžio šone po vertikaliu elementu kampu suviriname rankenos svirtį.
Mes įterpiame apvaliojo vamzdžio segmentą į skylę kitame jo gale ir suviriname iš abiejų pusių. Šis skersinis elementas reikalingas rankinei jėgai įtaisyti svirtį keliant mašiną.
Į apvalų vamzdį, suvirintą profilio viduje, mes įterpiame tinkamo skersmens ir ilgio plieninę smeigę, kad jos galai išsikištų į išorę.
Abiejuose galuose mes veržiame veržlę, kol ji sustos, tada mes sumontuojame ratus be kamerų ir priveržkite juos dviem kitomis veržlėmis. Mūsų naminis keltuvas yra paruoštas važiuoti.

Keltuvo testas

Dedame jį po automobiliu ir atsiremiame į rankeną, atsižvelgdami į savo kūno svorį. Jei, pavyzdžiui, mūsų keltuvo pečių santykis yra 10: 1 (150 cm: 15 cm), tada, kai kūno svoris 75 kg, kėlimo jėga bus 750 kg, to visiškai pakanka vidutinio dydžio automobiliui kelti.
Pakėlę, laikydami savo prietaisą, po mašina sumontuojame kėliklį ar akcentą ir nuleidžiame ant jų mašinos svorį.
Baigę darbą, mes vėl pakeliame mašiną savo prietaisu ir nuimame kėliklį ar akcentus.