Tikėdamiesi pirmųjų šalčių, daugelis patyrusių vairuotojų imasi prevencinių priemonių, kad užkirstų kelią akumuliatoriaus gedimui. Nes akumuliatoriai, kaip ir kiti automobilio elementai, esant minusinei temperatūrai, yra įtempti. Jei nežinote, ką ir kaip daryti su akumuliatoriumi, tada perskaitykite šį straipsnį iki galo.
Norint sėkmingai užvesti variklį šaltu oru, automobilio akumuliatorius turi būti paruoštas iš anksto. Tuo pačiu metu prevencinės priemonės gali skirtis, atsižvelgiant į po gaubtu įmontuoto akumuliatoriaus tipą.
Šiandien naudojami keli pagrindiniai baterijų tipai. Klasikinė versija yra „banknotai“ su elektrolitu (gali būti kamštiena arba be strigčių). Pažangesnio tipo akumuliatorius yra AGM. Vietoj elektrolito tokios automobilinės švino-rūgšties baterijos sumaišomos sugeriančiu stiklo pluoštu.
AGM akumuliatoriai
Jei AGM akumuliatoriai yra įmontuojami po automobilio gaubtu (jie priklauso VRLA klasei), tokiu atveju visa prevencija reiškia tik laiku įkraunamą kiekį. Prieš prasidedant šaltam orui, būtina įkrauti akumuliatorių. Tuo pačiu metu būtina kontroliuoti, kad įkraunant „bankus“ įtampa neviršytų 14,4 V.
Jei viršysite leistiną įtampą, akumuliatorius gali paprasčiausiai sugesti daug anksčiau nei nurodytas laikas. Tiesą sakant, tokios baterijos nėra ypač bauginančios. Kadangi dėklo viduje nėra skysčio, faktiškai čia nėra ko užšaldyti.
Vienintelis tokių baterijų trūkumas yra didelė kaina. Jei palyginsime juos su įprastomis skystomis baterijomis, kaina gali būti 2–3 kartus didesnė.
Šlapios baterijos
Skystos automobilio baterijos yra pažymėtos WET. Nuo ankstesnio tipo akumuliatorių jie skiriasi ne tik gamybos būdu, bet ir įkrovimo ciklais. Skystos baterijos skirstomos į dvi pagrindines grupes: su kištukais ir be jų. Apsvarstykite, ką daryti su kiekvienu iš jų, išsamiau.
Baterijos be kištukų
Pirmiausia akumuliatorių gauname iš po gaubto. Jei byloje yra nešvarumų ar aliejaus pėdsakų, patariama jų atsikratyti. Taip pat reikės išvalyti išvadas. Tada mes pašildome akumuliatorių iki kambario temperatūros.
Po to turėsite suprasti, kiek elektrolito yra korpuso viduje. Kadangi šiuo atveju nėra dangtelių, tai galima padaryti tik dviem būdais: pažiūrėti į elektrolito kiekį liumene (jei matomas kūnas) arba papurtyti jį rankomis ir tai nustatyti.
Atkreipkite dėmesį: jei elektrolito yra nedaug (švino plokštės nėra padengtos), tokia pustuštė baterija yra nepageidautina. Geriau nustatyti normalų.
Daugelis skystų akumuliatorių, kuriuose nėra akumuliatorių, turi specialų įkrovos indikatorių. Jei galite atsukti, tada jūs galite lengvai patikrinti tankį ir vizualiai įvertinti nuosėdas "banke". Jei nuosėdos normalios, tada akumuliatorių reikės įkrauti ir vėl įdėti po gaubtu.
Eismo baterijos
Šio tipo akumuliatorių prevencija prasideda tuo, kad akumuliatorių reikia gerai išimti ir gerai išplauti, tuo pačiu pašalinant nešvarumus, taip pat elektrolito garus ir lašus. Taip pat reikės išvalyti visus srovę nešančius elementus. Kitame etape įkaitiname akumuliatoriuje esantį elektrolitą maždaug iki 23–25 ℃.
Po to turite atsukti kištukus ir vizualiai įvertinti tikrąjį elektrolito lygį. Būtina, kad švino plokštės būtų visiškai užblokuotos (bent 10–15 mm). Tada reikės išmatuoti elektrolito tankį. Tai priklauso nuo to, kaip akumuliatorius „jausis“ šaltu oru.
Kuo mažesnis skysčio tankis, tuo silpnesnis šaltis reikalingas elektrolitui užšaldyti. Jei mes kalbame apie priimtinus tankio standartus, tada šis rodiklis turėtų būti 1,27-1,30 g / cm3. Tankį galite patikrinti paprastu prietaisu - hidrometru, kurį turėtų turėti kiekvienas vairuotojas.
Jei akumuliatoriaus tankis yra mažas, jums nereikia iš butelio pilti elektrolito, nes tai nieko nepakeis. Esant mažam tankiui, automobilio akumuliatorių tereikia įkrauti. Taip pat būtina įvertinti nuosėdas "akimis". Jei yra per mažai debesuota, tai rodo prarastą talpą. Tokia baterija esant stipriam šalčiui gali tiesiog neužvesti automobilio variklio.
Patikrinę ir įkrovę, vėl įdėkite akumuliatorių po gaubtu. Ir atminkite, kad ilgiausio šalčio laikotarpiu svarbiausias dalykas yra elektrolito tankis. Jei jis yra mažas, skystis užšaldys ir baterija gali sugesti. Norėdami to išvengti, būtina periodiškai atlikti tokias prevencines priemones.
