ĮKROVIKLIO UŽBAIGIMAS

Send

Kartą vaikystėje tėvui pirminėje transformatoriaus grandinėje (4 mikrofarai x 400 V) surinkau primityvų impulsinį įkroviklį su kondensatoriaus izoliacija. Jis buvo vadinamas impulsiniu, nes įkrovimą vykdė modifikuotas pusiau sinusoidas, o dėl kondensatoriaus ir papildomos lemputės (rezistoriaus) „neveikiančiame“ pusės cikle įvyko iškrova, kurios galia buvo 0,1 įkrovimo srovės. Baterijos su šiuo lygintuvu tarnavo 5 metus (sovietmečiu - tinkamas laikotarpis).
Šiais metais, kai reikėjo įkroviklio, paaiškėjo, kad jis tapo nenaudojamas - kontaktai aprūdijo ir pradėjo „kišti“ į dėklą. Atsižvelgiant į tai, kad mėgėjiškos radijo veiklos aktyvumas bėgant metams sumažėjo, nusprendžiau nusipirkti impulsą - automatinį, kad būtų mažiau rūpesčių - įjungiau (kai reikėjo), išjungiau (kai sustojo įkrovimas) ir pamiršau iki kito poreikio. Impulsinių įkroviklių pasirinkimas yra gana didelis, tačiau panašu, kad draugai kinai sėkmingai pabaigė danų ar italų radijo grandines, todėl modernūs prietaisai skiriasi tik pastatymo kokybe. Daugelyje instrukcijų išplatinta visiška nesąmonė: „... prietaisas automatiškai valo sulfatų gnybtus ...“ - greičiausiai žmonės, kurie nežino skirtumo tarp gnybtų ir akumuliatoriaus anodo, priekaištauja šiam balkonui, kuriame įvyksta sulfacija (Pb2SO4 + H2SO4 + O, lygus 2PbSO4 + H2O). Šis procesas, kurį sustiprina iškrova, sunaikina elektrodą, ir atrodo, kad impulsinis krūvis pašalina arba sumažina sulfaciją.
Taigi, nėra jokių pagrindinių skirtumų tarp impulsų įkroviklių - automatinių prietaisų (visi rašo apie septynių ar devynių pakopų įkrovimą, mano manymu, tai yra tik reklaminis žingsnis, juo labiau lieka galimybė tolimesniam minties skrydžiui, pavyzdžiui, dvidešimties, trisdešimties pakopų). ir kt.), todėl, atsižvelgiant į akumuliatoriaus energiją, reikia pasirinkti tai, kas yra pigiau. Mano atveju tai yra įrenginys su absurdišku pavadinimu „Aggressor“ įkroviklis (AGR / SBC-080 Brick), kurio kaina 2016 m. 2750 rublių su desulfikacijos funkcija ir įkrovimo srove iki 8A, skirti krauti baterijas iki 160 amperų ...

Įrenginys atrodo tvirtai išoriškai - geras storas (bet baisiai kvepiantis) plastikas, nes dėl gerai pritvirtintos guminės tarpinės nėra priekaištų dėl siūlių, prietaisas yra intuityvus, tačiau yra vienas „BUT“ - nėra jokios įtampos ir srovės stiprumo nuorodos. Kai kuriais atvejais „žieminis“ įkrovimas, kurio srovė yra 8A, automatiškai pereina į 2A įkrovą (motociklo akumuliatorius), o šviesos diodai rodo įkrovą, o papildomai prijungtas ampermetras rodo, kad jo nėra. Įkrovikliai su srovės ir įtampos rodikliais kainuoja maždaug eilės tvarka - per 200 USD, tuo tarpu paprastas bet kokio, pabrėžiu, bet kurio įkroviklio su ampervoltmetru, pavyzdžiui, už 250–300 rublių, patobulinimas pavers jūsų įrenginį patrauklesniu ir patogesniu. naudojama įranga.
Ampervoltmetrą galima rasti pačiame įkroviklyje (jei tam yra vietos) arba išorėje, specialioje dėžutėje, prijungiant jį prie laidų, einančių prie akumuliatoriaus įkrovimui. Norėdami pasirinkti vietą, atliksime įkroviklio auditą, kuriam išspaudžiame šoninius plastikinius įdėklus ir atsukite 6 varžtus. Nuėmus dangtį, akivaizdu, kad ampervoltmetro negalima uždėti ant priekinio skydelio - kitaip plokštę teks pakeisti. Norėdami išvesti ampermetrą į galinį skydelį, yra keletas vietų, aš pasirinkau arčiau įkrovimo laidų.

Apytikslė ampervoltmetro vieta. Šiek tiek supjaustęs ampervoltmetro dėklą griežinėliais, aš kuo patogiau įtaisiau korpuso vidų (šiek tiek į kairę nuo vidurinės linijos), tada atsargiai apverčiau įkroviklį, išsaugodamas vietą, kur amvoltmetras būtų įmontuotas įkroviklio korpuse, ir nubrėžiau skylę. Toliau - buitinės technikos reikalas - per 15 minučių gręžtuvu ar atsuktuvu išgręžiau maždaug 40 skylių, naudodamas gręžtuvą ar atsuktuvą, vidinėje kontūro stačiakampio pusėje, sujungiau jas su tuo pačiu grąžtu ir atlaisvinau ampervoltmetro langą. Sureguliavęs kraštus failu, jis įmontavo ampervoltmetrą į langą ir pritvirtino karšto lydalo klijais. Ampervoltmetras yra tankus ir gana tvirtai išdėstytas lange, neišsikiša už ribotuvo, o beveik visa informacija galinėje pusėje yra išsaugota.

Tuomet, iškirpdami (-) minuso įkroviklio laidą (juodą), suvirinkite juodą ampermetro laidą į viršų (ampermetras turi du storus laidus - raudoną ir juodą), o į akumuliatorių einančio laido apačioje - raudoną ampermetro laidą ir juodą voltmetro laidą. Mes lituojame raudonus ir geltonus voltmetro laidus iki pliko (+) teigiamo įkroviklio laido (yra trys voltmetro laidai - geltona, raudona ir juoda, jie yra plonesni). Mes uždarome litavimo vietas šilumos susitraukiančia arba elektrine juostele, ir jūs galite pradėti krauti.
Prijungę gnybtus (+) ir (-) prie akumuliatoriaus, ampervoltmetro ekrane galite pamatyti jo įtampą, o įkrovimo srovė pasirodys įjungus įrenginį ir pasirinkus režimą.

Yra vienas nepatogumas - režimo perjungimo mygtukas yra priekinėje pusėje, o ampervoltmetras - galinėje pusėje, tačiau tai tik šiek tiek pakeis. Kaip matote, pakeitimas nepalietė jungimo schemos, o tik palietė laidus, einančius prie įkraunamos baterijos, kurių atžvilgiu yra įmanoma išorinė galimybė įrengti ampermetrą mažame šio įkroviklio ar bet kurio kito prietaiso dėkle.
Pagarbiai, Vadimas Zacharovas.

Send