Paprasčiausias akumuliatoriaus įkroviklis

Tai galbūt lengviausias akumuliatoriaus įkroviklis, kokį galite įsivaizduoti. Toks kaltinimas ne kartą padėjo man atsidurti sudėtingose ​​situacijose. Tai yra gana paprasta surinkti savarankiškai, jei nėra lituoklio ir kitų radijo elementų. Toks įkroviklis gali įkrauti motociklo ar automobilio akumuliatorių įvairiose sunkiose situacijose.

Žinoma, aš nerekomenduoju tokio prietaiso naudoti kasdieniame gyvenime, nes visos jo dalys, įskaitant akumuliatorių, yra pavojingos gyvybei 220 voltų įtampa, o vienkartiniam naudojimui jis visiškai išnyks, natūraliai, atsižvelgiant į elementarias elektros saugos taisykles.

Didžiausias jo pliusas yra akivaizdus dizaino paprastumas, nereikalaujantis daug žinių apie radijo elektroniką ir negausias dalis. Didelis minusas yra žemas efektyvumas.

Susipažinkime su įkroviklio grandine:

Jį sudaro tik dvi dalys: kaitrinė lempa ir diodas.

Kai naudojate kaitinamąją lempą, kurios galia yra 100 vatų, akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra apie 0,25 Amperes, kurios pakanka motociklo akumuliatoriui įkrauti. Taip pat galite pakabinti kitą lempą ir gauti apie 0,5 ampero.

Informacija: bet kuri standartinė kaitrinė lempa, 250 voltų įtampa; bet koks diodas - 250 voltų įtampa ir ne mažesnė kaip 0,5 A srovė.

Čia yra dar sudėtingesnė šio įkroviklio schema.

Jame jau yra keturi diodai arba vienas diodinis tiltas. Čia iš vienos 100 vatų lempos srovė yra apie 0,5 amperų. Natūralu, kad ją galima padidinti pakabinus kitą kaitrinę lempą lygiagrečiai 1 lempos = 0,5 A greičiu.

Patys apskaičiuokite diodų galią, atsižvelgiant į lempų skaičių ir bent 250 voltų įtampą.

Paprastai akumuliatorius turėtų būti įkrautas 0,1 jo talpos. Tai yra, jei įkraunama baterija, kurios talpa 90 amperų per valandą, tada srovė per ją turėtų būti 9 amperai. Laikas nuo visiško iškrovimo iki visiško įkrovimo bus apie 10–12 valandų. Bet paprastai nedaugelis žmonių įkrauna tokią srovę ir paprastai užtrunka du kartus mažiau ir daugiau laiko.

Aš jums tai sakau, kad jūs pats apskaičiuotumėte savo įkrovimo laiką.

Asmeniškai aš turėjau tokį atvejį. Kartą atvykęs į kotedžą ir iš nepatogumo pamiršęs išjungti matmenis. Po kelių valandų darbo šalyje, prieš vairuodamas, įkišau raktą į uždegimo jungiklį ir supratau, kad akumuliatorius išsikrovęs iki nulio. Netoli jo nėra automobilių, nėra žmonių, kurie kreiptųsi pagalbos. Šalies nauda buvo elektra. Greitai riaumojau tvarte ir radau sovietinę lentą iš lempos televizoriaus. Iš ten ištraukiau lygintuvo lentą su diodais. Na, o rasti lemputę nėra problema. Surinkome visas dvidešimt minučių. Jis išėmė akumuliatorių, viską prijungė, įjungė. (tai padarysite - nemaišykite veiksmų sekos!). Nuėjau ir išgėriau kažkokio žuvėdros. Po dviejų ar trijų valandų nusprendžiau pabandyti tai paleisti, baterija nebuvo nauja, bet ir ne sena. Išjungė, įdėjo bateriją, pradėjo. Automobilis užvedė be nereikalingų sunkumų. Na, tada tegul veikia automobilio įkrovimo sistema. Ir aš grįžau namo be jokių problemų.

P.S .: Noriu dar kartą atkreipti jūsų dėmesį į elektrinės saugos taisyklių laikymąsi! Prieš pradėdami darbą, išjunkite energiją! 220 voltų įtampa yra pavojinga gyvybei!