PAPRASČIAUSIAS ELEKTRINIS DVIRATIS

Send

Elektriniai dviračiai šiandien populiarėja. Net gerai žinomos automobilių kompanijos, ne, ne, ir jos pateiks futuristinio ateities dviračio modelį, kurio darbas pagrįstas švaria pigiomis energijomis. Na, o rankdarbių mėgėjai savo rankomis taip pat nevengia šios temos. Be to, tokiems įrenginiams lengviau įsigyti atsarginių dalių.
Norite pamatyti, kaip atrodo vienas iš biudžetinių dviračių? Šiame straipsnyje mes ne tik parodysime, bet ir papasakosime, kaip ji išdėstyta ir net kiek galite nusipirkti atsarginių dalių šiam technologijos stebuklui.
Šis elektrinio dviračio modelis yra toks paprastas, kad jį surinkti gali visi, net pradedantieji. Tai puiki proga išbandyti savo jėgas kūrybiškumui ir gebėjimui amato. Na, o atlygis bus visiškai funkcionalus ir praktiškas elektrinis dviratis, pagrįstas įprastu sportiniu dviračiu.

Medžiagų sąrašas

Sportinis dviratis ar įprastas;
Krovininių vežimėlių ar mobiliosios įrangos ratas, galite visiškai tai padaryti patys;
DC variklis 24 V 300-350 W;
12 V / 12 A švino baterija - 2 vnt .;
Perjungimo mygtukas
Aparatūra, laidai ir kai kurios metalinės dalys.

Pradėkite surinkti elektrinį dviratį

Šių dviračių bruožas yra tai, kad trūksta galinės kojos stabdžių. Jie numato rankinį galinio rato stabdymą guminėmis trinkelėmis ir dviem lanko pavidalo daugia krypčiomis svirtimis. Jų suspaudimas atsiranda traukiant plieninį kabelį, prijungtą prie vairo rankenos. Važiavimo modulio principas grindžiamas sukimo momento perdavimu iš variklio į dviračio ratą per pagalbinį ratą su gumine danga.

Variklio paruošimas

Variklis turi įprastą cilindro formą, prie kurios korpuso yra privirinti du metaliniai tvirtinimo kampai. Ant variklio veleno reikia pritvirtinti ratą, kuris perduos sukimo momentą, kai liečiasi su padanga.
Dydžio jis neturėtų viršyti variklio korpuso skersmens, kad veikiant jis nebūtų perkrautas. Tai gali būti guminis sunkvežimių ratas, įranga ar net baldai.

Variklio montavimas ant dviračio

Naudodami plokštes su skylėmis ir mažą lentos gabalą, mes pritvirtiname variklį prie dviračio rėmo ant varžtų. Mes centruojame jį taip, kad pagalbinis ratas turėtų tolygų kontaktą su padanga.

Norėdami apsaugoti nuo dviračių nešvarumų ir dulkių, pateikiamas sparnas, kuris mūsų atveju yra metalas. Mes paliekame jį savo vietoje, padarydami skylę šlifuokliu po prietaiso ratu.

Elektrikas

Maitinimo akumuliatoriams autorius pasirinko nebrangius 12 V be laidų, sujungtus nuosekliai, kaip vieną iš variantų pasiūlius juos sudėti į seną krepšį iš nešiojamojo kompiuterio. Jį galima pritvirtinti už balno, mūsų prietaiso šone.

Mes pašaliname laidus iš akumuliatorių, sujungiame juos nuosekliai su varikliu ir vedame prie vairo perjungimo jungiklio. Greičio reguliatorių nėra, paspaudžiau mygtuką - varikliui iš akumuliatorių buvo įvesta visa įtampa 24 V. Paprasčiausią perjungimo jungiklį galima pritvirtinti kur nors patogioje vietoje ant vairo.
Norėdami apsaugoti mūsų elektrinio dviračio vairavimo mechanizmą, galite pritvirtinti metalinę plokštę iš abiejų rėmo pusių.

Saugumo sumetimais visi sukibimai ir kontaktinės grupės turėtų būti izoliuojami šilumos susitraukiančiais elementais, karštais klijais arba elektrine juostele.

Šis elektrinio dviračio dizainas yra tikrai paprastas ir praktiškai nereikalauja specializuotos priežiūros. Viskas, ko jums reikia - laiku įkrauti baterijas ir stebėti greitį keliuose, nes, pasak autoriaus, jis gali pasiekti 35 km / h!