Sutaupykite laiko ir pinigų: alyvą automobilyje keiskite patys, be skylės

Šiandien mes patys pakeisime alyvą automobilio variklyje. Mes nesigilinsime į tai, kam ji skirta. Čia visko reikia. Kas dešimt tūkstančių kilometrų reikia pakeisti variklio alyvą. Klausimas yra skirtingas: ar būtina tai pakeisti tarnyboje, jei šią procedūrą galima lengvai atlikti garažo ar lauko sąlygomis? Aš sau į šį klausimą atsakiau nedviprasmiškai: pats keičiu variklį alyva.

Priežastys, kodėl aš pats keičiau aliejų

• Pirma priežastis: tai yra reikšmingas laiko taupymas, reikia važiuoti pirmyn ir atgal į servisą, gali būti eilė, reikia atiduoti automobilį, jį gauti, kartais nepatogu vykti į servisą nešvariu automobiliu, todėl pirmiausia reikia kviesti mašiną plauti, o tai yra papildomos išlaidos ir prarasta. laikas. Nepaisant to, kad patys profesionalai tikriausiai darbą atliks greičiau nei aš, mano skaičiavimais, alyvos keitimas tarnyboje užtruks nuo pusantros iki dviejų valandų. Man prireikė keturiasdešimt minučių.
• Antra priežastis: aliejaus pakeitimo išlaidos taupo pinigus. Naftos keitimo kaina tarnyboje šiuo metu yra 800 - 1000 rublių. Nereikia mokėti sau, bent jau bendras grynasis pelnas - 800 rublių.

Žingsnis po žingsnio algoritmas

Taigi mes pradedame keisti variklio alyvą. Nuo ankstesnio tepalo keitimo mūsų automobilis nuvažiavo dešimt tūkstančių kilometrų. Šiuo metu jums reikia nusipirkti eksploatacinių medžiagų: variklio alyvos - paprasto plastikinio kanistro, kurio talpa yra keturi litrai, ir paties alyvos filtro.

Pirmasis etapas - parengiamasis

Išstumiame mašiną iš garažo, sušildome variklį, tam mes maždaug dešimt minučių leidome mašinai veikti tuščiąja eiga. Tai būtina, kad alyva įšiltų ir lengvai išeitų iš variklio. Šaltas aliejus bus klampesnis, tekės lėtai, ant karterio sienelių liks daug seno aliejaus. Kol mašina įšyla, mes sukonstruojame perėjimą iš dviejų medinės sijos gabalų 150x150x400 ir dviejų lentų iš 50x150x1200, kaip nurodyta nuotraukoje.
Mes lėtai ir atsargiai šaukiame ant lentų, kad pasiektume savo viršūnės viršų.

Antras etapas - nusausinkite senas naudotas alyvas

Kol mes statėme pervežimą, mes jį kvietėme, variklis įšilo. Mes sustabdome variklį. Norėdami pradėti, turite pasiimti naudotos alyvos kibirą, raktų rinkinį, naują alyvos filtrą, specialų purkštuką alyvos filtrui pašalinti. Aš pats nusipirkau tokį purkštuką „Aliexpress“ už 150 rublių.
Jei jo nėra, tada nesvarbu. Aš tepdavau ir susukdavau alyvos filtrus be jo, naudodama keičiamas reples.
Lipam po mašina, susukame keturis varžtus, kurie tvirtina karterį. Tada atsargiai atsukite alyvos išleidimo varžtą.
Kai tik atsuksime šį varžtą, iš variklio išbėgs alyva, netoliese laikysime kibirą, skirtą atlikti darbus, ir jį pakeisime po tepalo srove.
Po to mes atsukame seną filtrą, tam mes surenkame specialų raktą.
Atsukdami filtrą, iš jo taip pat išeis šiek tiek aliejaus - būkite atsargūs.

Trečias etapas - naujas alyvos užpildymas

Dabar, kai mes visi išsiskyrėme, alyva buvo nusausinta, turime atkurti automobilio veikimą. Norėdami tai padaryti, paimkite naują alyvos filtrą, nuimkite apsaugines plėveles, sandariklius ir kt. Mes sutepame tarpiklį filtro tvirtinimo vietoje naudotomis alyvomis.
Aš abejoju, ar ši procedūra yra tinkama sutepti tarpiklį sena alyva, tačiau visi auto mechanikai tai padarė, kai aš pakeičiau alyvą tarnyboje, kai buvau jaunas. Aš taip pat tai darau, tik tuo atveju, jei to reikia. Toliau susukame alyvos išleidimo varžtą.
Į savo vietą apvyniojame naują alyvos filtrą.
Dabar įdėkite karterį į vietą. Po to mes visiškai išlipame iš po automobilio. Išimame iš variklio viską, kas ten galėjo likti: darbinį kibirą, raktus, seną filtrą, kilimėlį ir kt.
Galiausiai galite dirbti iki viso aukščio: atidarykite automobilio gaubtą, raskite alyvos užpildymo dangtelį, atsukite.
Iš senojo alyvos balionėlio mes išpjaustėme specialų piltuvėlį, kuris padės švelniai, neišleisdamas aliejaus pro alyvos pildymo angą, įpilti alyvos į variklį.
Dabar imame naują alyvą, išjungiame dangtelį, nuplėšiame tarpiklius ir variklyje pilame reikiamą kiekį aliejaus. Jei variklis yra mažesnis nei 1,8–2,0 litro, greičiausiai jums nereikės ten pilti visos skardinės. Pilant alyvą, būtina patikrinti alyvos lygį variklyje specialiu matuokliu. Aliejus turėtų būti pilamas šiek tiek žemiau maksimalaus lygio.
Nebereikia pilti daugiau, variklis tam nėra geras.

Išvada

Na, viskas. Mes susukame alyvos užpildymo dangtelį, uždarome gaubtą, išeiname ir aplenkiame, išardome visas laikinas konstrukcijas: mašina yra paruošta darbui. Ar man reikia skalavimo aliejaus? Jei nepakeisite pilstomo aliejaus prekės ženklo, nebūtinai. Jei keičiate, geriau nuplaukite skalavimo aliejumi. Norėdami tai padaryti, ištuštinę alyvą, neišimdami senojo filtro, būtina užpildyti praplovimo alyvą, dešimt minučių leisti varikliui dirbti tuščiąja eiga ant šios alyvos, nusausinti. Toliau, kaip aprašiau aukščiau.
Taip pat yra priemoka už naudotą alyvą liesiems savininkams. Niekada jos neišmetu ir neišmetu. Ūkyje viskas pravers. Naudoju naudotą aliejų, jei reikia ką nors sutepti - vyriais, raktais, dviračio grandine ir pan. Net naudojant kasybą, naudinga uždegti ugnį, kai pavasarį aš kur deginu šiukšles.