Šioje apžvalgoje autorius parodo, kaip paspirtuką pasigaminti iš grandininio pjūklo variklio ir kampinio šlifuoklio. Taip pat reikės paruošti profilio vamzdžius ir atsargines dalis iš seno dviračio.
Visų pirma, meistras išpjauna profilio vamzdžius pagal dydį. Tai užtruks 2 ilgus segmentus ir keturis trumpus.
Iš profilio vamzdžio gabalų reikia suvirinti motorolerio pagrindą. Norėdami tai padaryti, autorius sujungia du ilgus segmentus, naudodamas trumpus, suvirintus statmenai.
Tada nuo seno dviračio iki pagrindo reikės suvirinti rėmą su šakute. Mes valome virintus šlifuokliu ir atlenkiamu ratu.
Pagrindiniai darbo etapai
Kitame etape autorius ant dviračio ant galinio motorolerio rato sumontuoja didelę žvaigždutę.
Tada meistras nustato ratus ant jų „sėdynių“. Vairo stovui jis naudoja tinkamo ilgio apvalaus vamzdžio plieną. Ratas naudojamas ir iš dviračio.
Kitas, reduktorius surenkamas. Autorius pritvirtina kampinį šlifuoklį prie storos plokštės. Ant reduktoriaus veleno yra sumontuotas mažas žvaigždutė. Mes suviriname reduktorių prie pagrindo.
Paskutiniame etape belieka tik sumontuoti grandininio pjūklo variklį. Tada mes dažome visus metalinius elementus, pritvirtiname kojų platformą, o paspirtukas yra paruoštas.
Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip autorius renka motorolerį iš grandininio pjūklo ir pavarų dėžės, skaitykite mūsų interneto vaizdo įraše.
