Daugybė šiuolaikinių automobilių akumuliatorių turi įkrovos indikatorių (arba kaip jis dar vadinamas „žiogelio skylute“). Be to, šios „akies“ buvimas daro įtaką sąnaudoms - tokios baterijos yra brangesnės nei jų „kolegos be akies“.
Tačiau praktika rodo, kad tokios akies nauda yra labai abejotina. Įtaisytas įkrovos indikatorius dažniausiai tik klaidina automobilių savininkus apie akumuliatoriaus būklę.
Tiesą sakant, „akies“ arba akumuliatoriaus įkrovos indikatorius yra supaprastintas hidometras, įmontuotas tik vienoje akumuliatoriaus sekcijoje.
Ką reikia žinoti apie įkrovos indikatorių?
Plastikiniame „akies“ korpuse yra keli rutuliai, turintys skirtingą specifinį sunkumą ir spalvas, ir, atsižvelgiant į tankį, pasirodo norimas rutulys. Reikėtų iškart pastebėti, kad nėra lempučių ar klastingų mikroschemų.
Įkrovos indikatorius gali parodyti tris pagrindines būsenas - tai „akumuliatorius įkrautas“, „akumuliatorius mažai“ ir „žemas elektrolito lygis“.
Indikatorius rodo akumuliatoriaus įkrovą, jei jo tankis didesnis nei 1,24 g / cm3Tačiau tuo pat metu skirtingiems gamintojams šios vertės gali skirtis. Pvz., Kai kuriose baterijose būna 1,20 g / cm3 „žvilgsnio skylė“ rodo „įkrauto“ būseną.
„Baterijos mažai“, įmontuotas indikatorius paprastai rodo, kai tankis yra mažesnis už slenkstinę vertę.
Bet „akis“ rodo žemą elektrolito lygį, kai elektrolito lygis yra žemiau paties indikatoriaus galo.
Atminkite, kad tam tikromis sąlygomis įmontuotas įkrovos indikatorius gali pateikti klaidingus rodmenis ir klaidinti automobilių savininkus. Leiskite mums išsamiau apsvarstyti kiekvieną situaciją.
Kamuoliai priklijuojami įkrovos indikatoriaus viduje
Gana dažnai randamos baterijos su defektais. Pvz., Indikatorius gali parodyti „akumuliatoriaus išsekimo“ vertę (tai yra, pasirodo raudonas rutulys), tačiau tankis ir lygis šiame skyriuje ir visoje baterijoje yra normalūs.
Žalia "akies" spalva esant nulinei temperatūrai
Elektrolito tankis esant maždaug +25 laipsnių 1,18 g / cm temperatūrai3, kuris rodo, kad akumuliatorius šiek tiek išsikrovęs.
O esant -26 laipsnių temperatūrai tankis bus 1,22 g / cm3 indikatorius pasirodys žaliai, tai rodo, kad akumuliatorius yra įkrautas, nors tai toli gražu nėra tiesa.
Neteisingas rodmuo pridedant elektrolito
Jei dėl nežinojimo į akumuliatorių buvo įpilta elektrolito, o tai yra absoliučiai neįmanoma, tai akumuliatorius neturi nurodytų charakteristikų ir iš tikrųjų yra išsikrovęs. Bet indikatorius gali parodyti, kad akumuliatorius yra įkrautas.
Tankis skirtinguose bankuose gali labai skirtis
Įkrovos indikatorius paprastai nustatomas vidurinėse akumuliatoriaus dalyse, tačiau kraštutinėse dalyse (pliusas ir minusas) lygis paprastai yra mažesnis, o tankis taip pat yra mažesnis nei banke, kuriame įdiegta „akis“. Bet tuo pačiu metu indikatorius gali reikšti, kad akumuliatorius įkraunamas automatiškai.
Neteisingi rodmenys, jei įvyksta trumpasis jungimas
Jei bet kuriame akumuliatoriaus šerdyje, išskyrus tą, kuriame įrengtas įkrovimo indikatorius, įvyksta trumpasis jungimas, „akis“ jo nerodo.
Kitaip tariant, baterija neveikia, o pati „akis“ žaliai dega.
Aktyvus masinis plovimas automobilio akumuliatoriuje
Labai dažnai dėl „senaties“ arba dėl netinkamo veikimo atsiranda vadinamosios veikliosios medžiagos patinimas. Dėl to mažėja įtampa veikiant apkrovai, o starteris nesugeba vieną kartą susisukti.
Be to, pats įkrovimo indikatorius gali parodyti žalią spalvą, nors bateriją jau seniai reikėjo pakeisti nauja.
Daugelis automobilių savininkų akumuliatoriaus būklę vertina tik pagal šio indikatoriaus vertę, o labiausiai įsitikinę jo teisingumu ir tikslumu. Nors, kaip rodo praktika, to dar nėra.
„Žvilgsnio skylė“ yra tik papildomas rodiklis, į kurį neturėtumėte visiškai pasikliauti. Geriau periodiškai prižiūrėti akumuliatorių ir, svarbiausia, atsiminti, kad pati indikatoriaus žalia spalva ne visada rodo, kad su akumuliatoriumi viskas gerai.
