Variklis-gręžtuvas-pasidaryk pats

Žoliapjovė yra specialus įrankis. Jos tikslas - kovoti su piktžolėmis, krūmų stiebais ir vejos žole vietose, neprieinamose vejapjovėms.
Ar „motokosa“ gali gręžti skylutes iš įvairių medžiagų? Šiandien mes apsvarstysime vieną iš tokios galimybės variantų.
Idėja yra padaryti standų rėmą, į kurį bus įdėta žoliapjovė, ir sukti veleną standartiniu griebtuvu.

Reikės

Nedideliam kiekiui reikės apvalių ir formos vamzdžių, lakštinio metalo, tvirtinimo detalių (varžtai, veržlės, poveržlės, varžtai) ir įprastos kasetės.
Iš įrankių, kurių jums reikės:

• malūnėlis su pjovimo disku;
• suvirinimo įranga;
• atvirkščiai - metalo dirbiniai;
• gręžti su grąžtu;
• plaktukas;
• rankinis atsuktuvas;
• atsuktuvas ir veržliarakčiai.

Žoliapjovės modifikavimo „motokosa“ technologija

Jį galima suskirstyti į 2 etapus: tvirto rėmo gamyba ir dalgio variklio montavimas į rėmą.

Padaryti kietą rėmą

Mes pradedame gaminti pagrindą - tinkamo dydžio stačiakampę plokštę su varikliu.
Iš apačios į trumpąją pusę centre mes suviriname kvadratinį vamzdį, kuris turėtų iš dalies išsikišti į išorę.
Prie jos išsikišusio krašto suviriname vertikaliai „koją“ - įstrižąjį adapterį su sutapdytąja plokštele, privirinta prie jos su cilindrine apatine dalimi ir dviem skylėmis galuose.
Mes apverčiame pagrindą ir į priekinę pusę kraštu, esančiu priešais „koją“, lygiagrečiu trumpam kraštui, suviriname stačiakampį vamzdį per visą pagrindo plotį.
Į profilio vamzdžio išorę, centre, mes vertikaliai suviriname atraminį stovą su cilindriniu išpjovu ir dviem skylėmis išpjovos lygyje - tai bus degalų bako tvirtinimas.
Priešingai nei pirmasis stovas kitoje plokštės pusėje, antrą suviriname stačiakampiu išpjova. Stelažų išpjovos ir atstumas tarp jų sudaromi atsižvelgiant į trimerio korpuso formą atramų vietose.
Į profilio vamzdžio priekį, išsikišusį iš po pagrindinės plokštės, arčiau išorinio krašto, mes vertikaliai suviriname apvalų vamzdį - tai bus valdymo rankenos tvirtinimas.
Šlifuokliu mes supjaustome gabalą, 2 kartus ilgesnį nei pagrindo plokštės plotis, iš vamzdžio, turinčio didelę stačiakampę sekciją.
Mes klojame jį ant pagrindo iš galinės pusės simetriškai į jo centrą ir po profilio vamzdžiu iš priekio. Šioje padėtyje mes suviriname vamzdį prie pagrindo.
Mes paimame du vamzdžius, kurių skersmuo ir ilgis yra vienodi, ir iš dalies arčiau vieno krašto mes padarome įpjovas šlifuokliu, kad sklandžiai juos sulenktų šioje vietoje, mušdami plaktuku ant viršutinio vamzdžių galo, kurio dugnas yra užsegtas atvirkščiai.
Mes montuojame sulenktus ruošinius su ilga dalimi priekinėje profilio vamzdžio pusėje taip, kad jų viršutiniai galai užsidarytų. Mes juos verdame šioje padėtyje prie pagrindo ir uždarymo vietoje.
Mes šlifuojame visus suvirinimus, skylių kraštus ir gautos struktūros dalių kraštus, naudodami šlifuoklį su disku. Tvirtas rėmas yra visiškai paruoštas.

Mes montuojame variklį į rėmą

Mes įdedame variklį į rėmą taip, kad sankabos korpusas remtųsi į stovą su cilindriniu išpjovu, o starteris - stačiakampiu.
Mes pritvirtiname variklį ant stelažų dviem varžtais priekyje ir gale.
Mes pritvirtiname valdymo rankenėlę ant vertikalaus vamzdžio ranka patogioje vietoje.
Mes prijungiame tiekimo ir kanalizacijos vamzdžius tarp dujų bako ir variklio karbiuratoriaus. Mes pritvirtiname dujų baką dviem varžtais prie plokštės su cilindriniu dugno paviršiumi ir dviem skylėmis.
Mes apverčiame variklį, pritvirtintą prie rėmo, ir suviriname dvi kojas prie profilio vamzdžio, kartu užtikrindami variklio tūrį kartu su dujų baku, horizontalioje variklio padėtyje ant lygaus paviršiaus.
Mes priviriname kasetę prie variklio veleno, stebėdami išlyginimą. Mes išvalome ir susmulkiname sankryžą šlifuokliu. Žoliapjovės variklis yra visiškai paruoštas gręžti.

Tikrinimas praktikoje

Įpilkite benzino į baką ir užsukite benzino bako dangtelį. Mes įterpiame ir pritvirtiname grąžtą į griebtuvą.
Užvedame variklį ir leidžiame jam veikti be apkrovos. Mes gręžiame medinę masyvą. Skyrius lengvai susidoroja su šia užduotimi.
Tinkuota plytų siena lengvai pasidavė. Gręžtuvas net esant vidutiniam variklio greičiui lengvai įveikia plytų atsparumą.
Pats rimčiausias bandymas yra profiliuoto plieno vamzdžio gręžimas. Mes pasukame eilę taškų ir pradedame gręžti. Metalas taip pat netapo kliūtimi mūsų namų darbams.
Taip pat žiūrėkite, kaip padaryti jūsų trimerį tylesnį - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Ši peržiūra neabejotinai patiks jūsų kaimynams.